真空泵大多是柴油車液壓制動(dòng)助力器的動(dòng)力源，通常由發(fā)電機(jī)同軸驅(qū)動(dòng)，同向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子偏置在殼體中，炭精葉片與轉(zhuǎn)子滑槽作精密配合，借彈簧壓力使之緊靠于外殼內(nèi)壁表面。殼體上部的進(jìn)氣口與真空缸相連，并由止回閥防止空氣和潤(rùn)滑油倒流。下部有出油孔通向曲軸箱，

工作過(guò)程和原理是:
1)抽吸作用。由于轉(zhuǎn)子在殼體中偏置，轉(zhuǎn)子中各葉片與殼體內(nèi)壁組成的容積是一個(gè)變數(shù)，容積由小到大時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓而吸氣，由大變小時(shí)壓縮而排氣。

2)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片因離心力而外移，與泵殼組成一定量容積。從葉片越過(guò)進(jìn)氣口時(shí)，容積逐漸擴(kuò)大，使進(jìn)氣口產(chǎn)生負(fù)壓，打開(kāi)止回閥而抽吸真空罐的空氣。

3)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)該葉片越過(guò)進(jìn)氣口到排氣口的中間位置時(shí)，容積開(kāi)始縮小，空氣逐漸被壓縮。
4)當(dāng)該葉片到達(dá)排氣口后，被壓縮了的空氣全部被擠出。這個(gè)過(guò)程周而復(fù)始，真空罐內(nèi)的負(fù)壓就逐漸提高。真空度與真空泵的完好程度有關(guān)。